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下面附上一則新聞讓大家了解時事
位在西拉雅風景區 民營天然氣森霸電廠擴建 進入二階環評
2018年12月25日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
民營天然氣電廠「森霸」的二期計畫，由於所處位置涉及西拉雅國家風景區、中央所管河川區域、山坡地、優良農地等多項環境敏感區等疑慮，雖然一度打出可滿足台積電3奈米廠用電需求的優點，仍在25日的環評第一次初審，就遭小組建議進入二階。
森霸位在台南山上區，一期為「豐德天然氣發電廠」，已於2004年完工商轉，廠內安裝兩部共98萬千瓦的裝置容量機組，森霸計畫在旁擴建，新增1部天然氣發電機組，每年可增加100萬千瓦發電量。
森霸原先預定在2021年底取得執照商轉，這樣就可望趕上台積電3奈米廠2022年開始量產時的用電需求。總經理高佰文強調，其實比起興達電廠，森霸離南科最近，將對區域平衡用電大有幫助，且此案採天然氣複循環機組，效率可達到60%，空污排放與興達電廠相比是較為減輕。
但環委指出，先前南科案的審查中，並沒有把森霸與豐德列入評估中，因此質疑此案的必要性。不過森霸解釋說，民營電廠必須經過招標，因此在南科案的能源供應才不見森霸。
森霸因為位在西拉雅國家風景區、中央所管河川區域、山坡地、優良農地等環境敏感區，遭要求對環境衝擊、文資、空品的加乘影響提出更詳細的調查與評估。
在空污的部分，環委龍世俊指出，雖然森霸已經承諾降低空污物的限值，但設備起停等異常時的排放目前法規上卻無規範，但過去有其他的案子，幾乎每天起停，已經是例行性的排放，因此要求森霸應對此評估空污防制啟動時間及可行操作。不過森霸也解釋說，屆時可能受台電招標的結果而定，若是發電量只有裝置容量的40％，那有可能天天都會有起停，但這也是天然氣的特性，由於起停速度快，一小時內就可起停，因此可以作為調度使用，不若核電、煤電適合基載，但無法迅速調度的特性。
而其使用「氣冷式」冷凝器的冷卻方式，森霸表示此法沒有溫水排放及具備用水量極少的優點，是較友善環境的，但也有委員反問，其他使用海水冷卻的電廠，指出氣冷式較耗電的問題。有委員質疑氣冷式是否造成鄰近溫度較高，是否會影響昆蟲與鳥類，也有委員表示，以海水進行水冷，也是會吸取到魚蝦的海洋生物，對生態必定有傷害，因此小組也要求森霸說明兩種冷卻方式經濟面與環境面的優劣比較。
對於專案小組做成進入二階環評，原本規劃時程恐受到影響，高佰文會後說，會再補充完整資料，希望能夠在環評大會時翻案。鄭明修等環委更指出，先前現勘時，遭到民眾激烈反對此案，甚至丟水杯把他淋了一身，雖然今天民眾沒有來抗議，但可見森霸之前與民眾的溝通還有待加強。
嚇歪！男子首搭機狂拉機艙門 「不是廁所嗎？」
印度捷行航空(GoAir)22日一架從新德里(New Delhi)要飛往巴特納(Patna)的G8149班機，出現一名印度籍乘客在飛行過程中試圖開啟機艙門，嚇得其他乘客與機組人員趕緊阻止。事後調查才發現，原來此趟飛行是該名乘客第一次搭飛機，因為急於想上廁所，而把機艙門誤認為「廁所門」，才釀成這齣鬧劇。
綜合外媒報導，22日印度捷行航空一架班機，發生一名印度籍乘客在飛行過程中劇烈地拉動機艙門，試圖想要打開它，嚇得幾名乘客急忙大叫，機組人員聽見騷動後，也趕緊衝向前將他阻止；該名乘客在接下來的飛行過程中，全程受到機組人員監視，就怕他會再做出失控舉動。
當飛機抵達目的地後，他也被警察送往機場附近的警察局拘留，機場警官沙諾瓦可汗(Mohammad Sanowar Khan)調查後發現，該名20幾歲的男乘客，目前任職於印度一間私人銀行，此次飛行是他這輩子第一次搭飛機，途中急於上廁所，誤把機艙門認為是「廁所門」，才急著想拉開它。
機上乘客也證實，當下詢問他在做什麼的時候，他非常焦急地回答「我現在非常想要上廁所！」該名男子表示，因為自己的舉動引起大家的恐慌及混亂，感到相當抱歉。捷行航空發言人則補充，機艙內的氣壓其實相當大，因此就算這名男子多用力，都無法在空中成功地開啟機艙門。
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