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下面附上一則新聞讓大家了解時事
周五大陸冷氣團來襲北市探14度 氣象專家：跨年南海擾動帶來明顯降雨
前中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮說，歐洲中期預報中心(ECMWF)模式模擬顯示，今天上午至明(26日)白天，東北風減弱，但北部、東北部及東部仍有局部短暫雨的機率，氣溫短暫略升，今天北台灣約在18至23度、仍濕涼微冷；中、南部為多雲時晴、日夜溫差大的天氣。
氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄指出，明(26日)晚起冷空氣再度逐漸南下，氣溫逐漸下降；周五(28日)晚至周(30)日晨氣溫降至最低，台北市約可觸及14度左右，有符合「大陸冷氣團」定義的機率，北台灣沿海、空曠地區降得更低，約在12、13度。
他說，由於台灣大都在高壓邊緣，低層水氣多，迎風面為連續多雨的型態，感覺上將會更為濕冷，要注意保暖、也要攜帶雨具；背風面天氣穩定、多雲時晴；氣溫也會下降、但愈往南受影響的程度愈小。
吳德榮表示，周日(30日)至下周二(1日)，南海有熱帶擾動發展，無論是否發展成今年最後一個颱風，其外圍環流輸送南方暖濕空氣，與北方冷空氣在台灣附近輻合，而產生雲雨帶；除了迎風面有明顯降雨，視熱帶擾動的相對位置，有段時間中南部降雨機率會大幅提高、也有明顯降雨。
他說，模式模擬也顯示，北台灣周日至下周二(30至1日)降雨機率皆很高，天氣很濕冷；但中南部跨年及元旦升旗的天氣，是否正巧遇上降雨機率提高，濕涼微冷的時段？因與熱帶擾動的位置有關，有「不確定性」！模式還在調整、需持續觀察。
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紐約L線地鐵明年暫停運 7號線增班疏運
連接曼哈頓與布碌崙(布魯克林)間的地鐵L線，明年4月起將暫停營運、進行長達15個月的維修檢查；為了給受影響的通勤客提供更多選擇、緩解客運壓力，大都會運輸署(MTA)宣布，將增加高峰期地鐵7號線往返皇后區和曼哈頓的班次，供布碌崙的乘客到皇后區換乘，6號線高峰期的班次也將增加。
MTA表示，為讓原本搭乘L線的乘客可以更便利地抵達曼哈頓和皇后區，明年4月起，將給7號線在高峰期間增加14個往返班次，包括平日早8時至上午11時增加五個班次，下午5時半至午夜12時增加九個班次；皇后區「Court Square」地鐵站將成重要換乘車站，因此站外還將社公車站點，前往曼哈頓14街。
6號線高峰期的車次屆時也將增加，以舒緩通勤人潮，包括平日早7時至7時30分增加一個往返班次，下午5時至5時30分增加一個往返班次。
此外，由於L線閉線後部分道路將有管制，民眾還可利用公車及渡輪至目的地；MTA提醒，L線關閉期間，曼哈頓14街列車軌道的正上方，也將禁止汽車和卡車通行，每天早5時至晚10時，只有公車能在東西向的穿城街道(crosstown street)行駛。
未來布碌崙史岱文森鎮(Stuyvesant Cove)還會新增碼頭，以一小時八艘渡輪的服務提高前往東河(East River)的載客量，預計每小時能多接駁1190人。
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