【僅此一檔】 【Charming Bags】1-2運動兩用腰包(TG-232)熱賣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
非哈波不可？ 專家：道奇有主動權
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】針對MLB冬季會議後首宗重磅交易，道奇將陣中3名看板球星送往紅人，多數媒體認為這個讓薪資空間更有餘裕、且騰出外野空間的做法擺明要迎來大咖哈波。然而，據專家布蘭吉諾指出，這不代表道奇就一定得砸血本在哈波身上，由於原本外野陣容過於擁擠，交易完瘦身有成的道奇能選擇在今年「梭哈」哈波，也能選擇把銀彈留到明年，可說是掌握主動權。
針對22日道奇、紅人牽涉到7名球員的超級交易案，帳面上看似道奇白白送走陣中3名球星坎普、普伊格及伍德，而換來的紅人投手貝利球衣還沒穿熱就被道奇買斷合約，做法看起來只為了騰出薪資空間與外野空間（坎普與普伊格都是外野手），台灣媒體因此多以「道奇看來要背水一戰搶強打外野砲哈波」作為標題。
但外媒卻有不同看法，根據《富比世》報導，專家布蘭吉諾指出，道奇此舉是為了替薪資空間與外野空間瘦身不假，但並不到「沒有哈波就完蛋」的地步，他舉例說明，道奇陣中能守外野的球員仍不少，包含高層欽點的新人佛度戈、洛城少主貝林傑、左打盲砲彼得森、多守位的新一代開路先鋒泰勒、及越打越進步的埃南德茲，因此道奇並非是非要哈波不可。
布蘭吉諾也承認，哈波的確是近年來少見的全明星，生涯WAR能在26歲之前到達27的球員都是「準名人堂」等級的怪物，能帶來的明星效應與周邊商機都讓他有要求大約的底氣。據哈波日前回絕國民的10年3億美元來看，外媒猜測可能得花10年3.5億美元才能談妥，因此道奇可以選擇不隨其他豪門起舞，將資金留到明年再花，畢竟陣容深度仍足。
根據《SportingNews》報導，依據23日的消息來源指出，道奇正與老虎隊討論交易外野手卡斯提拉諾斯的可能，這名砲手上季繳出近3成打擊率、23轟及89分打點的佳績，他擅打左投的能力更是道奇打線最需要補強的部分，這個風聲可說明道奇隊並非沒有備案，更能傳達出道奇將主動權緊握手中的意思。
花博搭台鐵快易通 后里豐原10分1班
中國時報【盧金足╱台中報導】
花博期間台中市預期將湧進800萬以上參觀人潮，搭台鐵火車快易通！市府研擬交通輸運計畫，成功協調台鐵於花博期間后里站增停自強號，后里、豐原兩站平均每10分鐘即有1班車；海線不論平日假日也都加開區間車，預估每日鐵路運輸花博遊客將高達20萬人次。
悠遊卡一卡通 輕鬆遊台中
台中市府交通局長王義川表示，搭火車看花博是最佳交通選擇，推薦民眾多搭乘台鐵及公車等大眾運輸，便捷又省力；且自10月1日開始，持悠遊卡及一卡通搭乘台鐵後2小時內轉乘公車免費政策，輕鬆遊台中各特色景點。
為縮短遊客候車時間，加強台鐵運能，市府協調台鐵增加列車班次，花博期間，將班班停靠后里站與豐原站，兩站平均每10分鐘1班車。
王義川指出，山線鐵路於平日加開5班次區間車、增加9班次區間車、連續假日再多開13班次區間車。為服務購買星光票夜間觀賞的民眾安心遊園，方便返家，后里站末班時刻調整為晚上11時。
加開班次 星光票也安心
海線鐵路部分，平日加開2班次區間車、假日及連續假日增4班次區間車，視車輛運用情形及旅運需求，機動加開班次，即時疏運旅客。
交通局預估，花博山海線鐵路每日可增服務7200人次、例假日每日最高增加疏運1萬8000人次，再加上現有台鐵班次，預估平日透過鐵路可輸運約20萬5000人次，假日有約21萬8000人次到花博園區。
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